Дмитрий Мацнев (Мелкий), [email protected]

Ford Sierra 2.0i DOHC
Моя рабочая лошадка


Показать более крупно (72 Кбайт)Вот, собственно и она, красавица. Зачем я выставил ее на всеобщее обозрение? Ну, во-первых, давно хотел. Давно хотел сделать сайт, посвященный только ей, но, как говорится - сапожник без сапог - руки не доходят, поэтому ограничусь только фотографиями и кратким рассказом. Во-вторых, реклама. Нет, продавать я ее не хочу, но надо. Не спрашивайте почему-это мое личное.

Да, чуть не забыл - мышкнув на картинку, Вы сможете посмотреть фоту в другом масштабе, 640x480 - это для тех, кто хочет приглядеться поближе.

Сошла она с конвейера в июне 1989 года, и с тех пор исправно проехала либо 140 тыс. км., либо 940 тыс. км. Точная цифра пробега науке неизвестна по причине пятизначного километрометра. В 1998 году пришла ко мне в Россию. "Наворотов", кроме люка, тахометра, подлокотника, и центрального замка у нее нету, потому что я не хотел. ИМХО, чем проще - тем надежней.

Обратите внимание на клиренс. Я его не мерял, но зимой по снежному полю за НИВОЙ по ее колее я летел со скоростью километров 20 в час и ни разу днищем не задел снежный покров. Достигается путем установки усиленных пружин от более тяжелых моделей ФОРД.

Салон не такой просторный, как в скорпе, но такой же простой и удобный. Регулировка кресла водителя во всех плоскостях позволяет сесть так, как Вам захочется (я постоянно меняю регулировку в зависимости от настроения, стиля езды и дальности поездки). Панель приборов не перегружена и легко читается. Зеленая подсветка не вызывает никаких отрицательных эмоций, она наоборот расслабляет. Да что я об этом рассказываю - кто ездил на фордах-тот знает, а кто не знает-пусть попробует.

Руль кожаный, от косворта, если кто не узнал!

Двигатель двухлитровый, двухвальный, 120 л.с., коробка МТ-75 - стандартный набор. Мощи для Москвы хватает, расход маленький для 2-х литрового мотора - 9 литров на сотню. Если со светофоров рвать - то 10 литров.

Зимой проблем небыло (две Московских зимы пережила). Заводилась с пол-тыка, да еще и с родным аккумулятором - ему уж года четыре.

Масло лью - синтетику Эльф, жрет стабильно два литра на 10 тыс. км. По-моему, нормально, с учетом того, что оно немного подтекает из-под крышки ГРМ.

Ну вот, вроде, все. Если у Вас возникли вопросы, пожелания, желание дать мне денег или напоить пивом - пишите.


Всегда с Вами,
Дмитрий Мацнев (Мелкий),
[email protected]

P.S. Почаще заходите на мой сервер!